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台海網5月30日讯 据國台辦網站動静，國務院台灣事件辦公室定于本日上午10時，在國台辦消息公布厅举辦例行消息公布會。
如下是直播内容。
李维一]:列位上午好!公布會如今起头。 [10:01]
[李维一]:迩来，民進党賣力人鸠集少少数固执“台独”份子，履行陈水扁的激進“台独”線路，出格是落實台灣“要自力”、“要正名”、“要制宪”等赤裸裸的割裂主意，正在“台灣國度正常决定文”，明火执仗地提出要創建“台灣國”、制订“新宪法”、鞭策“正名”、“去中國化”。 [10:06]
[李维一]:其目标是為經由過程“宪改”、“公投”钻营“台灣法理自力”缔造前提，并挑起社會對峙，歹意搬弄大陆，制造两岸瓜葛严重。這是少少数固执“台独”份子欲将其“台独”主意强加给泛博民進党成員的伤害举措，是执意继续举行“台独”冒险的广告书。 [10:06]
[李维一]:咱们慎重警告民進党賣力人和少少数固执“台独”份子，必需抛却“台独”态度而不是变本加厉，应遏制“台独”割裂勾當鼻癢治療, ，而不是独断独行。咱们毫不容忍“台独”，毫不容许任何人以任何名义任何方法把台灣从中國割裂出去的圖谋得逞。 [10:08]
[李维一]:咱们一向認為，泛博民進党成員與少少数固执“台独”份子是有區此外。但愿泛博民進党成員可以或许真正领會台灣的汗青，深入體認两岸同胞同宗同文，周全领會两岸瓜葛成长的趋向和世界大势，确切熟悉“台独”是行欠亨的、势必失败的。 [10:08]
[李维一]:咱们重申，只要民進党交友軟體,抛却“台独党纲”，遏制“台独”割裂勾當，咱们愿意作出正面回应，與之接触来往。咱们号令，两岸同胞连合起来，增强交换與互助，把两岸同胞配合的家园扶植好、保护好。 [10:08]
[李维一]:我在4月下旬，由國共两党有關機构配合举行的第三届两岸經贸文化论坛上，大陆有關主管部分的賣力人，别离地颁布發表了進一步促成两岸交换互助的有關政策和辦法。今天咱们约请到交通部水運司司长兼交通部台灣事件辦公室主任宋德星師长教師来到咱们此次公布會，就两岸交通界的交换與互助有關政策辦法做消息公布。 [10:09]
[李维一]:下面起首请宋司长做公布。 [10:09]
[宋德星]:消息界的列位朋侪，大師好！在前不久的交通部颁布發表了促成两岸海上直航的五项政策辦法，颁布發表今後朋侪们，另有不少航運界對這個事变很是存眷，下面我借此機遇给大師做一個阐明。 [10:10]
[宋德星]:第一，關于鼓動勉励咱们台灣相干企業直接投資介入大陆船埠、公路扶植和谋劃，跟着咱们大陆運输經濟的快速成长，咱们運输的扶植需求很是兴旺，大陆如今口岸的吞吐量已客岁到达了55.7亿吨，咱们的集装箱吞吐量已到达了9300万，這個数应當说在全球都是排在第一名的。咱们的公路扶植這几年也成长很是敏捷，公路通航里程高速路活着界上也排名第二。 [10:11]
[宋德星]:以是，不管運输的增加需求仍是扶植的需求，這個市場是很是大的，不少的交通企業很是垂青如许的扶植市場，咱们台灣有關企業也是很是愿意投入如许的一些扶植需求。咱们為了支撑台灣的交通企業在剧烈的市場竞争中可以或许扩展投資和谋劃范畴，晋升辦事程度和辦事質量，以是交通部钻研出台了這项政策，鼓動勉励咱们更多地台灣企業台商介入大陆的口岸和公路的扶植谋劃。這是我想阐明的第一条。 [10:12]
[宋德星]:第二条，關于大陆進一步向台灣業者开放運输市場，十多年前大陆已自動地向台灣的航商开放了部門的航運市場，容许台灣的航運企業到大陆来設立航運代表機构，咱们也屡次号令台灣政府有關方面尽快向大陆航運企業开放市場，容许两岸航商互設谋劃機构。 [10:13]
[宋德星]:可是，到迄今為止，尚未获得台灣方面的回应。截止到今朝，台灣的航商在航運范畴里已設置了7家公司，67家航運代表处，应當说是為台商航運企業在大陆扩展谋劃市場打下了很好的根本。 [10:13]
[宋德星]:為了進一步知足台灣航運营業成长的必要，紧密亲密两岸航運的瓜葛，交通部又决议在原本的开放根本上，進一步向台灣航運和門路運输企業开放運输市場，相干企業可以直接地在大陆設立独資船厂、集装箱運输辦事、貨品仓储、集装箱場站、國际船舶辦理和汽车维修企業等，這個方面均可以設立独資的企業。 [10:14]
[宋德星]:同時，在國际船舶代辦署理、門路客運方面可以和大陆方面建立合股公司。从事福建沿海與金門、马祖、澎湖海上执航通航的台灣客運公司，可以在大陆，就是福建相干港口設立代表機构、处事处，从事相干的票務事情。 [10:15]
[宋德星]:關于独資的船務公司，内在包含為母公司具有和谋劃的船舶供给揽貨、签单、结汇和签定船舶的代辦署理和辦事等等平常的营業。独資谋劃公司還可以从事定仓、拆装箱、仓储、貨品、運输運费和其他各类辦事的用度，维修和调养集不孕助孕中醫，装箱和装备，接洽及與卡车公司签定運输辦事合同。 [10:15]
[宋德星]:最後，我也想借此機遇再次号令，但愿台灣有關方面可以或许适应两岸經贸瓜葛成长的请求，尽快向大陆的航運企業开放市場，容许大陆的相干企業到台灣投資，這不但有益于两岸的經贸瓜葛的成长，也将增长本地的就業機遇，為台灣經濟带来新的活气，是一件共赢互利的功德情。這是阐明的第二點。 [10:15]
[宋德星]:第三条辦法，關于台灣公司从事福建沿海與金門、马祖、澎湖所谓的“小三通”直航的運输营業、運输收入免征企業的所得税和企業的营運税。按照咱们大陆的有關税收劃定，从事海運企業的運费收入是按4.65%的税率征收交纳運费税，此中3%是業務税，1.65%是企業的所得税，加起来是4.65%。福建沿海與金門、马祖、澎湖之間已實現了海上的局部直航。 [10:16]
[宋德星]:為了低落两岸航運公司的营運本錢，咱们對从事福建沿海與金門、马祖、澎湖海上直航的航運企業免征業務税和企業所得税。咱们也但愿台灣方面也可以或许响应地罢黜大陆的航運企業在金門、马祖、澎湖响应的税收，相互减免可以或许加倍地有益于促成两岸之間的經濟商業和運输。 [10:16]
[宋德星]:九十年月初，大陆方面临已在台灣交纳的船舶征税的船舶，若是可以或许供给在台灣的完税證實，這個船到大陆来，大陆方面還可以避免征船舶征收。九十年月初已履行了。咱们也但愿如许的政策台灣方面也可以或许采纳雷同的做法，促成两岸的交换。 [10:17]
[宋德星]:第四条辦法，關于台灣的海員和潜水員培训發證供给便利，免收测验發證费。為了帮忙台灣海員拓宽就業渠道，促成台灣航運業的可延续成长，大陆海事部分将對台灣海員到大陆培训發證供给便利，并免收海員的测验培训用度。 [10:18]
[宋德星]:此外，据领會，台灣在船舶的財富救助和潜水打捞方面，出格是深潜水救助打捞方面能力還知足不了请求，大陆的救捞體系代表當當代界一流的海洋的饱和深水打捞技能、潜水技能，也具有完美的民用潜水培训、测验、發證系统，若是台灣有關方面有培训的请求，咱们愿意供给潜水的理论、潜水的技術和潜水的功课實践在内為一體的全方位培训，并對所接管培训的台灣潜水員、海員、水上监視員赐與免费测验和發證的优惠待遇。 [10:19]
[宋德星]:第五条辦法，關于支撑鼓動勉励两岸民間專業组织在两岸海上搜救、打捞方面展开技能與交换。大陆專業救助气力将竭尽全力地在台灣海峡的天然灾难和海难变乱供给告急支援，配合保护台灣海峡人民和情况的平安。 [10:19]
[宋德星]:近几年，台灣海峡船舶密度是愈来愈多，通航情况也更加繁杂，海上的搜救事情面對着新的挑战，自1996年两岸創建了海上搜救沟通渠道，开通了搜救联结热線以来，两岸的海上搜救部分經由過程大陆的中國搜救中間，與台北的中华搜救协會协助，對在台灣海峡的遇险、罹难船舶、飞機、职員举行了百余次搜救，取患了很是好的结果。 [10:20]
[宋德星]:因為特别的地舆位置所构成的特别景象前提，台灣海峡变乱高發，為了保障海上人民和財富的平安，大陆的救捞體系形成為了笼盖沿海的空中、水面、水下三位一體的立體搜救系统。咱们注重到，台灣空中的救濟气力比力强，可是水面的救助和水下的应急打捞能力相對于来讲比力弱，不具有深水的深潜能力，只能协助遇险船舶拖带和难度较小的使命。 [10:20]
[宋德星]:台灣“中华搜救协會”也屡次提出，但愿大陆在挨近台灣海區摆設一些大马力的救助拖轮、救助船，介入台灣近海抢险救助。近来又但愿大陆介入台灣近海沉船打捞，今朝两岸的有關方面正在协商，配合断根在台灣新竹港外沉船的3100吨苯酚，這是有毒的救助打捞。 [10:21]
[宋德星]:咱们愿意供给機能良好的大马力救助船，依照台灣方面的请求，介入台灣近海抢险救助，咱们也接待台灣有關搜救气力踊跃介入大陆近海的变乱救濟。咱们但愿經由過程两岸救助資本的同享和有用互助互動，創建搜救互助长效機制，解除沉船對海洋情况和航線酿成的粉碎性威逼，配合保护海峡情况干净，连结航線通顺，促成两岸經贸瓜葛的進一步成长，造福于两岸人民。 [10:22]
[宋德星]:感谢。我就五個方面的辦法做了一點诠释阐明。 [10:23] |
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發表於 2021-4-8 00:58:28
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